Мощность и скорость

СУДОВОЙ ЖУРНАЛ

Лодки подобных размеров строились и строятся в большом количестве. Следует обращать внимание на обеспечение непотопляемости (аварийной плавучести), чтобы при случайном столкновении или опрокидывании мотолодка не утонула. Необходимо также предусмотреть устройства, позволяющие находящимся в воде пассажирам держаться за залитую водой мотолодку. Нередко маленькие лодки оказываются опасными при установке на них слишком мощного мотора. Во время быстрого хода они становятся неостойчивыми и могут легко перевернуться. Для предупреждения такого рода опасности многие американские организации издают циркулярные правила, на основе которых для каждого размера корпуса определяется наивысшая допустимая мощность мотора. Правда, эти правила рассчитаны на лодки обычного типа и не относятся к лодкам, определяемыми особыми гоночными правилами. Диаграмма, приведенная на рис.1, издана американской ассоциацией катеростроения. По ней находят наибольшую мощность (в л.с.), номинальную или по каталогу, которая может быть использована для соответствующей лодки без особого риска.

Рис.1 Чтобы избежать возможной опасности от установки на мотолодку слишком мощного мотора, на основе американских правил были разработаны кривые максимально допустимой мощности. Для эксплуатации мотолодок достаточно половины этой мощности.

Но допустимая мощность ни в коем случае не означает рекомендованную мощность.

Кто не намерен заниматься воднолыжным спортом или демонстрировать «лихую езду», тот может использовать для туристических походов около половины допустимой мощности. Следующая рекомендация относится, прежде всего, к большим мотолодкам и двигателям с наибольшей допустимой мощностью: для обычного туристического похода - ?, а для экономичного прогулочного похода - ? номинальной мощности.

При длине корпуса свыше 4 метров нужно иметь мотолодку с удлинённой передней палубой, ветровым стеклом и двумя рядами мягких сидений в кокпите. На корме такой лодки должна находится водонепроницаемая ниша для подвесного мотора, имеющая самоотливное отверстие на тот случай, если водяные брызги перелетят над транцем и попадут в неё. На мотолодках с открытым устройством транца при установке мощного мотора возможно заливание кокпита лодки через транец, а при целесообразно расположенной моторной нише это исключается.

Можно ли рассчитать скорость? Даже специалисты не дают на этот вопрос определённого ответа. Заметим: точную скорость при определённой мощности двигателя рассчитать не возможно. Более или менее точные расчёты можно иметь в своём распоряжении после результатов ходовых испытаний. Конструкторы очень редко могут получить данные ходовых испытаний своих проектов, т.к. заводские ходовые испытания часто проводят с единственной целью - удовлетворить владельца. Поверхностно проведённое ходовое испытание не позволяет подвести действительных итогов.

Чтобы добиться определённой скорости, необходимо учитывать ряд положений:

•  скорость действительно нужна лишь на гонках и для служебных судов;

•  скорость стоит дорого, как при постройке судна (мощность двигателя), так и во время эксплуатации (топливо и тех. обслуживание);

•  для продолжительного движения с требуемой скоростью нужно располагать соответствующим запасом мощности;

•  высокая скорость обладает сильной психологической привлекательностью, которую следует ценить;

                                             Отче наш, святителю Николае,
                                   моли Христа Бога спастися душам нашим

Счастливого плавания!