Выживание, спасение на воде

СУДОВОЙ ЖУРНАЛ

В 2005 году на водоемах России
сотрудниками ГИМС было спасено более 2,6 тысячи человек,
а показатель гибели людей на водных объектах снизился на 3%.
(пресс-служба МЧС РФ)

Выжить на воде – значит остаться в живых до тех пор, пока не достигнешь безопасного места или пока не придёт спасение.

     Чтобы остаться в живых, надо знать врагов выживания – что они могут, и как от них защититься. Вот эти враги: опасность утонуть, незащищённость от окружающей среды, алкоголь.
     1. Опасность утонуть. Это опасность номер один. Тело может функционировать, только если кровь поставляет жизненным органам кислород. Нам необходимо вдыхать воздух. Однако когда мы погружаемся в воду, лёгкие удерживают нас на плаву. Наполнить лёгкие воздухом не трудно, в сто раз легче, чем надуть воздушный шар, и если голова или хотя бы лицо остаются над водой, вы запросто наполняете лёгкие воздухом и остаётесь на плаву. Но самое важное при попадании в воду – это сохранение спокойствия. Паника увеличивает потребность тела в кислороде и сокращает его приток. Если человек в воде впадает в панику, он возбуждается, теряет энергию, теряет способность держаться на плаву и тонет.
     2. Незащищённость от окружающей среды. Это относится к любителям ранней (весенней) или поздней (осенней) рыбалки. Холод. Тело погружается в воду, теряет тепло в 25 раз быстрее, чем на воздухе. Если температура тела падает ниже 35 градусов, тело немеет, человек утрачивает возможность принимать решения, ему трудно сосредоточиться. При 32 градусах отказывают защитные механизмы тела. Человек теряет ориентацию, становится апатичным, теряет сознание. Смерть наступает, если температура внутри тела опускается ниже 25 градусов. Апатия – самый важный, самый тревожный сигнал, указывающий на то, что у человека угасла воля к жизни. Без этой воли мы умираем.
     3. Алкоголь. По этому поводу много говорить не надо. Все знают, сколько человек тонет из-за этой пагубной привычки. Помните – вода не любит пьяных.
     Помните о тех, кто Вас любит и ждёт. И никогда не берите на борт детей и женщин, если Вы «приняли на грудь!»

Спасательные средства.

     Спасение человеческой жизни на воде задача архиважная потому, что время на спасение человека иногда измеряется не минутами, а секундами. Спасательные средства различают следующих видов: экстренные, превентивные и длительного пользования. Экстренные спасательные средства применяются, когда человек упал за борт и ему нужно продержаться на воде, пока не подойдёт помощь. К ним относятся: спасательный круг или спасательный конец Александрова. Однако в последнее время спасательные круги применяются реже. Они жёсткие, неудобны для хранения на небольшом судне, на расстояние 7-8 метров их бросить трудно, особенно женщине. Более удобным является спасательный конец Александрова. Это плавучий линь длиной 20-25 м, на конце которого расположена петля диаметром 400-500 мм. По бокам огона укреплены 2 поплавка. На 20-25 метров метнуть, как лассо, спасательный конец не представляет труда. Опасности повредить голову тонущего, так же нет, т.к. поплавки лёгкие. Хранить не сложно, т.к. в собранном виде он занимает мало места.
                    
     К превентивным спасательным средствам относятся спасательные пояса, нагрудники и жилеты. Они одеваются заранее: при катании на водных лыжах, гидроцикле, при посадке в лодку детей или пассажиров, не умеющих плавать, а также когда судно находится в аварийном состоянии. При покупке спасательных жилетов, особенно для детей, обратите внимание, чтобы был свисток и воротник, который позволил бы, особенно ребёнку поддерживать лицо под углом 45 градусов к поверхности воды. Этих спасательных средств должно быть столько же, сколько и людей.
     К спасательным средствам длительного использования относятся спасательные лодки и плоты. Эти средства подбираются в зависимости от возможного количества пассажиров и экипажа.

Человек за бортом

     Главное в ситуации «Человек за бортом» — падение происходит неожиданно и в самый неподходящий момент. Инструкции, как вернуть человека на борт, входят в состав всех курсов обучения судоводителей полноразмерных и маломерных судов и обычно требуют, чтобы рулевой просто подвел судно к месту падения.
      Совет упавшему за борт: не пытайтесь схватиться за что-либо, способное затянуть вас под корпус. Буксировка за бортом на большой скорости более опасна, чем само падение. На обширной водной акватории не пытайтесь плыть — только попусту растратите энергию. Примите положение, показанное на рисунке, чтобы сохранить тепло тела — это позволит вам на треть увеличить безопасное время нахождения в холодной воде.
     Человек, упавший за борт, исчез из поля зрения. Это случается быстро, особенно на моторном катере. Кто-то из команды должен постоянно следить за потерпевшим. Если вы один — поворачивайте к месту падения, стараясь не сводить с упавшего глаз.

Подъём

     Чем ближе вы подходите к месту падения, тем меньше должна быть скорость. Человек в воде больше всего боится, что его переедет лодка, особенно, если она большая. Поэтому рулевой не должен направлять нос лодки прямо на упавшего. Держите лодку с наветра от человека в воде и дрейфуйте на него, не забывая кричать: «Спокойно, мы идем к тебе».
     Используйте любые подручные средства, могущие помочь вам в данной ситуации. Одной рукой держитесь за лодку, колено уприте в борт на середине длины лодки, другой рукой помогайте упавшему, если он способен забраться на борт сам.
     Другой способ: подтягивание упавшего, лежащего спиной на воде. Недостаток этого варианта — ограниченная возможность потерпевшего помогать подъему.

Подъем на волнении

     В свежую погоду подъём пострадавшего с подветра может закончиться опрокидыванием лодки, поэтому лучше подойти к нему и поднимать с наветра. Примерно за 50 м сбросьте ход и толчками мотора подходите к пострадавшему, заглушив мотор непосредственно перед касанием. В последний момент при подходе правым бортом поверните руль «лево на борт», направляя корму ближе к спасаемому.
     Если спасательный жилет надут, лучше выпустить из него воздух прежде, чем вытаскивать пострадавшего на борт. Со спущенным жилетом человека легче перетащить через борт лодки, только держите его крепко и не выпускайте ни на секунду.
слева: можно опустить в воду строп для ноги пострадавшего
справа: пострадавший становится на кавитационную пластину, крепко держится за двигатель или платформу для купания, пока устройство не будет поднято. Такой способ можно также использовать для самоспасения, если кнопка завала мотора дублирована со стороны двигателя.

Главные правила ситуации «Человек за бортом!»

     1. Не теряйте из виду пострадавшего, особенно на фарватере
     2. Не паникуйте сами и успокойте упавшего за борт
     3. Заглушите мотор, подойдя достаточно близко, и дрейфуйте бортом. Запускайте мотор, только когда человек будет на борту
     4. Вызывайте спасателей, если у вас есть любые сомнения относительно нормального состояния человека за бортом или если вы не можете самостоятельно оказать ему помощь.

Перед выходом

     1. Провести инструктаж пассажиров по технике безопасности
     2. Предупредить кого-либо на берегу о Ваших планах и времени предполагаемого возвращения.
     3. Ознакомиться с ближайшим прогнозом погоды.
     4. Убедиться в наличии необходимых запасов топлива, воды и продуктов, а также в комплектации судна.
     5. Проверить работу ходовых огней и рации (УКВ)
     6. Проверить уровень масла и охлаждающей жидкости.
     7. Проверить работу водоотливной трюмной помпы.
     8. Проверить рулевое управление.
     9. Запустить двигатель и проверить его работу.
     10. И в завершение прочитайте эту молитву:
               Отче наш, святителю Николае,
     моли Христа Бога спастися душам нашим

Счастливого плавания!